世纪良基环保材料-北京防火玻璃棉板卷毡风管生产厂家

1、新车排气筒的消声器下端漏水正常吗？

   发动机在燃烧的过程中会产生一氧化碳和水，越是达排放标准的发动机所排出的水越明显，属正常现象。一般汽车消声器会留有排水的小孔以让水排出，让水排出的目的是不让消声器过早地腐蚀。 非常的正常，这就说明你的车辆燃油燃烧的非常的充分，车辆的雾化系统非常的好。 这特别是在冬季是非常正常的现象。放心用吧。 汽油发动机在燃烧的过程中会产生一氧化碳和水，越是排放标准的发动机所排出的水越明显，属正常现象。消声器留有排水的小眼是不错的，一般的汽车现在还没有此孔，让水排出的目的是不让消声器过早地腐蚀。

2、有没有放入风管内部的消声器？

   ，主要考虑以下三个方面： 1、管道消音器的消声量能满足《工业企业噪声卫生标准》的要 2、管道消音器的适应性能；（即适应低中频谱宽带和高温高压等） 3、管道消音器的结构性能。（尺寸合理、造价低、寿命长等） 发电部门中的锅炉蒸汽不仅高温高压,且排放频带宽,仅靠小孔消声是不行的,我厂锅炉排汽消音器是根据抗、喷、阻复合消声原理所研制，具有消声量大、适应频带宽、针对性设计(低压、中压、次高压、高压、超高压、亚临界、超临界等参数的各种锅炉、压力容器管道排汽放空),消声筒采用不锈钢(Mo)制造及安装方便的优点. 用消声器的方法仅仅是没办法的办法。 你可以把伸入房间的部风风管修改一下 1）铁皮风管做成内保温。使用欧文斯科宁的玻璃棉板bgt贴面，做出来的效果可以到达非常好的效果。 2）如果你的修改工作很大，建议使用欧文斯科宁的得宝直接风管。时间很快。 祝你成功，如果有问题可以继续

3、风管消声器的原理 是什么 有哪些种类

   连云港华博机械设备的空调风管消声器设备的消声原理 消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的： 一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处； 二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。 风通过消声器将风机的噪声减低和吸收。鼓风机将风推入静压箱里面压强高于外面，以至你可以选择在需要的出口将它排放出来，有时有条件的话可以做的2者统一在一个里，具体情况具体做。。。。

4、请问汽车消声气怎么都会有水呢？

   有水是正常的。 汽油经过燃烧，会产生：水（气态）、二氧化碳、一氧化碳（没有充分燃烧）、氮氧化物等混合气体。当混合气体经过排气管道及消音器时，温度逐渐下降，特别是流经最后一节消音器（许多车是2个以上的消音器）时，部分气态的水蒸气就凝固成了水滞留在尾节消音器中。 这种现象不用担心，是正常的，到修理厂维护时到掉就行了。 哈哈恭喜你哈，那是你发动机工作的好！汽油烧的干净才会滴水的！ 要没水冒黑烟可就是烧不干净，油耗很高的！ 好车屁眼全滴水的哦！ 汽车消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合，从而达到两种作用来促成消声效果的： 汽车消声器一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处；汽车消声器二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差度的奇数倍，从而互相干涉而抵?消。 车消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。汽车消声器缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。汽车消声器即称抗性消声器又称声学滤波器，汽车消声器又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。最简单的扩张室式汽车消声器是在气流通道管上接一段截面较大的粗管，但其终端是细管，调节扩张室（大管）的截面长度以改变声波的反射和干涉性能，从而改变消声量和最大消声频率。它与阻性汽车消声器不同之处在于其中没有放置吸声材料，抗性汽车消声器的优点是结构简单，耐高温耐气体侵蚀，有良好的低频消声性能．抗性汽车消声器缺点是消声频带窄，主要用于汽车发动机及其它活塞发动机的进气和排气口。阻抗复合汽车消声器综合前两种优点制成。在其内部既有阻性吸声材料，又有共振腔，扩张室等抗性滤波件，因此在较宽频率范围内有良好消声效果。发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声. 降低燃烧噪声，需改善燃烧条件，提高燃烧质量，以达到圆滑的压力波形。采用合理布置火花塞对振动噪声的解决方法目前主要有：①减振处理。主要用于振动源处，以减少振动波的波幅；②隔振处理。在振动波传递的途径中安装隔振器，以达到减少振动源的目的；③阻尼处理。现代结构多为复杂的多自由度系统，多为宽频带激励，加大阻尼可以有效地抑制振动。处理的常用方法是阻尼自由层处理和约束层阻尼处理。 为了减小高速发动机风扇的噪声，可使用带液力偶合器或变速扭角的风扇，也可采用水温感应电动离合风扇。把风扇材料改为尼龙后，对减小风扇噪声也有一定的效果。 解决车用发动机的噪声是一项涉及到整机方方面面的技术问题，包括发动机的结构、材料、质量分布、工艺水平、装配密封性等等。生产在车用发动机结构上采取防治噪声的积极措施包括：采用吸振，隔声技术，改进汽车结构，在距声源一定的距离内设置隔声板、消声器，对客车则采用后悬式发动机，改进汽车消声器结构等等。 要把汽车噪声完全消除的消声器， 现在 还没发明出来吧...只能说减小 减弱 不很正常吗！冬天都有啊